分类： 收藏品

13

南洲路

⇄

文德路

厂商

广州客车厂

型号

GZK6100（无额头）

城市

广州

比例

1 / 110

材质

金属

又一款 Tiny 微影最近出品的 GZK6100 系列，分别有 13、59 路两款车型。

车身展示

28

天平架

⇄

龙洞

厂商

广州客车厂

型号

GZK6120FS

城市

广州

比例

1 / 76

材质

树脂胶

1993年，广州客车厂推出广州首款自产双层巴士，并率先投入62、63路线行驶；1998年，广客双层巴士转入28路（天平架—龙洞）继续使用；2001年1月，最后一辆广州牌双层巴士就在28路退役。

车身展示

细节展示

后续故事

时间一晃快三十年，某天刷手机视频，才发现以为早已消失在岁月里的广客双层巴士，原来还一直在。

2002 年，一汽将这辆老车翻新后捐赠给广州博物馆，却因馆内暂无合适展陈空间，暂时送回车陂修理厂安放。直到 2012 年再次精心修缮，它才正式入驻广州博物馆。

得知消息后，我特意登上镇海楼寻访，终于在现在的仲元楼馆区，与这辆满载回忆的老巴士重逢。

初中时的青葱岁月

还记得广州公交月票的年代，周末经常会约上一个好友去搭公交 “游车河”。其中到天平架坐 28 路就是打卡站点。那时候的龙洞还真是一条村，现在肯定繁荣多了。

28 路也算是当时线路较短的公交之一。它同时拥有单、双层两种车型。坐双层还有个 “福利”，因为经过银河公墓，会看到别人下葬的场景，很有恐怖电影氛围感，如果晚上坐……

1

东山

⇄

芳村花园

厂商

比亚迪

型号

K9

城市

广州

比例

1 / 110

材质

金属

比亚迪K9系列是比亚迪推出的大型纯电动客车，主打城市公交与长途通勤。其采用磷酸铁锂电池技术，具备零排放、低噪音和较高续航能力，广泛应用于全球多个城市公共交通系统，体现了绿色出行与新能源技术的发展方向。

车身展示

284

广园新村

⇄

员村

厂商

比亚迪

型号

K9FE

城市

广州

比例

1 / 76

材质

树脂胶

比亚迪 K9FE 是比亚迪 K9 系列的经典改进型纯电动城市客车，型号常对应 BYD6121LGEV3/4，2017 年后推出，核心定位为高效、安全、适配城市通勤的纯电公交主力。

车身展示

细节展示

线路历史

广州公交284路初期走向为“广园新村—东山”，途经大东门、北京路、纪念堂，由广州市电车公司营运。

1993年，广州公交284路走向由“广园新村—东山”调整为“广园新村—员村生活区”。

约2000年，广州公交284路走向由“广园新村—员村生活区”调整为“广园新村—员村（绢麻厂）”。

107

东山

⇄

中山八路

厂商

宇通客车

型号

ZK5120A1

城市

广州

比例

1 / 160

材质

树脂胶

2010年，广州电车公司联合宇通客车，推出首款 “典雅之星 3” 电车，车型编号 ZK6120EGQAA。凭借极具辨识度的前脸造型与锐利大灯，这款车一经亮相便备受关注，更被巴士爱好者亲切称作 “电鲨”。广州先后引进五代电鲨车型，而图中这三台便是广州最后一代电鲨，型号为 ZK5120A1。相较上一代，该车改用非全封闭车窗设计，成为一代经典的换代标志。

模型展示

510

永旺购物中心

⇄

盛岡站

厂商

比亚迪

型号

K9

城市

日本・岩手县

比例

1 / 150

材质

塑料

2019年1月29日，岩手県交通株式会社宣布将在2月1日上午10:00举行比亚迪K9纯电动巴士的发车仪式，这是该地区首台纯电动巴士。将投放于全长3.2公里的永旺购物中心南线，从盛岡站东口至永旺购物中心南每天运营9个来回。新车长12米，宽2.5米，高3.4米，可载客56人，几乎与现有的大型燃油客车相同；续航里程达250km，单次充电需5小时，夜间可前往矢巾町的充电站进行充电。

车身展示

5

省汽车站

⇄

黄沙后道

厂商

广州客车厂

型号

GZK6100

城市

广州

比例

1 / 76

材质

树脂胶

广客巴士GZK6100系列是由广州客车厂于20世纪90年代生产的经典城市公交车型，采用后置发动机布局，方正外观具有鲜明时代特征。该系列涵盖多种改型（如A、AD、ED等），曾广泛服务于广州、深圳等城市，是中国早期无人售票公交的重要代表，承载一代城市公共交通记忆。

车身展示

内部细节

5

如意坊

⇄

东山龟岗

厂商

广州客车厂

型号

GZK644

城市

广州

比例

1 / 76

材质

树脂胶

GZ644系列是80-90年代广州公交的主力，以皮实耐用著称，部分车辆直到2005年“广州牌”全面退市才正式告别街头。

车身展示

细节展示